一汽-大众一汽-大众CC购车手册

在溜背式方面,一汽-大众CC从外观上来看一点都不便宜。汽车车身姿态延续家族化设计理念，大嘴前脸造型显得高级，两侧全LED的车灯造型颇为辨识度很高，前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看，新车依旧是真心不错的车身的溜背式，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的双色五幅轮毂，让其运动气息更加强烈了。在车尾的造型部分，一汽-大众CC采用了很多流行的设计元素，L型尾灯同样丰富，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就车里而言，一汽-大众CC更高端。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得细腻，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。中控以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控彩色大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简约的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合的组合。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在15位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了侧安全气帘、手机无线充电、前倒车雷达、车道保持、LED日间行车灯、膝部气囊、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、上坡辅助、自动驾驶辅助、胎压监测、发动机启停、后倒车雷达、制动力分配(EBD)、自动泊车入位、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热等配置。

其中，侧安全气帘缓冲车辆受到侧面碰撞对成员造成的伤害;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性，同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

为了更全面客观的了解一汽-大众CC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云，具体情况如下：